자전거의 기어비란?

Introduction

몇년째 자전거를 타면서도, 이론은 항상 부실하여 시간이 날때 조금씩 자료조사를 하고자 합니다. 저전거의 종류마다 기어를 변경하는 방법은 다르지만, 자전거에 부착된 기어를 조작하는 방법은 동일합니다. 이에 대해 알아보도록 할까요?

자전거 기어비란?

기어비는 출력축의 회전수와 입력축의 회전비율을 말한다.

출력축은 변속기를 거쳐 나오는 회전수를 말하는데 구동축에 전달되기 직전 종감속 기어에서 회전수를 더 낮춰주게 된다.

일반적으로 기어비의 표시는 3.241:1 또는 간략하게 3.241과 같이 수치로 나타낸다. (Link)

혼돈이 되니 그림을 찾아서 정리해보도록 합시다.

출처 : egloos 자전거 기어비의 이해(link)

자전거는 기본적으로 다음과 같이 왼손/오른손으로 구분을 하여 조작이 가능합니다.

각각의 손은 브레이크와 기어를 변경하는 기능을 수행합니다. 사람은 본능적으로 자기 철학에 의해 움직이는데, 왼손으로는 앞쪽을, 오른손으로는 뒤쪽을 조작하는 그 이유가 있겠죠?

나중에 자전거관련도서를 살펴보고 궁금증을 해결하려고합니다.

적절한 기어비 Vs 적절하지 않은 기어비

상위 그림을 보면 바로 알 수 있지 않을까 하는데, X 모양만 만들지 않으면 됩니다. 그 외에는 기어가 잘 맞물려서 돌아가도록 되어있습니다.

기타

다른 포스팅에도 작성하였지만, 프레임을 기준으로 기어를 1단….N단으로 표기를 합니다.

이때, 자전거를 타면서 몸으로 기어를 조정하기때문에 기어의 숫자를 세지는 않지만 이론적으로는 알고 있어야 할 것 같아 다음과 같이 이해하려고 합니다.

이는 앞쪽 자전거 바퀴가 돌아가는 것을 이해할 때, 큰 스플라켓은 힘이 많이 들고, 뒤쪽 바퀴는 작을 수록 회전률이 더 높다. 라고 생각 하시면 됩니다.

그리고 또하나는 로드자전거에서 양손으로 기어를 변경할 때, 큰거는(작은기어->큰기어), 작은거는(큰기어->작은기어)로 기억을하면 개인적으로 조작하기 쉽다고 생각되더라구요…

모처럼, 개별로 자전거를 구매해서 타는 시대에… 자신의 자전거를 소중히 다루며 운동을 하셨으면 합니다.

그럼 안전라이딩!!